Need for Speed: Hot Pursuit 2 2002

Vuelta a la persecución

Después de Porsche 2000, que se había quedado con una sola marca y casi sin policía, Electronic Arts volvió a lo que mejor le había salido: la carrera por carreteras abiertas con los coches patrulla detrás. Hot Pursuit 2 se presenta como continuación directa de Need for Speed III, y exagera la fórmula: circuitos llenos de atajos largos, velocidades absurdas y una policía que ya no se limita a perseguir.

El garaje reúne superdeportivos y deportivos de Aston Martin, BMW, Chevrolet, Dodge, Ferrari, Ford, HSV, Jaguar, Lamborghini, Lotus, McLaren, Mercedes-Benz, Opel, Porsche y Vauxhall, con versiones de policía que se desbloquean y ediciones mejoradas de algunos modelos.

Corredor o policía

Tiene dos grandes recorridos. El campeonato mundial son carreras sin policía; el Hot Pursuit son las mismas carreras con patrullas intentando pararte. Por el camino hay sprints de punto a punto, contrarrelojes con medallas, eliminatorias por vuelta o por carrera y entregas contra el reloj con la policía encima.

Y está el otro lado. En el modo de policía se conduce el coche patrulla: luces, sirena y a embestir al infractor hasta dejarlo inservible, con la radio para pedir otra unidad, un control de carretera, bandas de clavos o un helicóptero. Al final de cada prueba cuenta cuántos has detenido.

Cuatro paisajes, cinco en PS2

Los circuitos se agrupan en cuatro ambientes que recuerdan a sitios reales sin nombrarlos: uno tropical, con volcán, cascada, playa y selva; uno de costa con bosques de secuoyas; uno mediterráneo de casas blancas; y otro de montaña, más uniforme. La versión de PlayStation 2 suma un quinto, desértico, con tormentas, y pistas en espejo.

Dos juegos con el mismo nombre

La de PlayStation 2, que era la consola principal del proyecto, la desarrolló EA Black Box en Vancouver; fue su primer Need for Speed y el estudio se quedaría con la saga durante años, empezando por Underground. La de GameCube, Xbox y PC es otra versión, de EA Seattle: tiene modo carrera, pero se queda sin el desierto ni los circuitos en espejo, que llegaron tarde al desarrollo. La de PS2 cambia el modo carrera por un sistema de puntos, según las vueltas lideradas y la posición, con el que se compran los coches. La de PC permitía partidas en red local e internet a través de GameSpy.

Es además el primer Need for Speed con rock con licencia en la banda sonora —Uncle Kracker, The Humble Brothers, Hot Action Cop—, en versión cantada para las carreras normales e instrumental en las persecuciones, para que la letra no tape la radio de la policía.

En 2003 Global VR llevó la versión de EA Seattle a los salones recreativos con el nombre de Need for Speed, y en 2004 sacó una puesta al día, *Need for Speed GT*.

Lo que dijo la prensa

La de PS2 se llevó notas altas y el premio a mejor juego de carreras de consola de la Academia de las Artes y las Ciencias Interactivas en 2003. Las otras gustaron menos; GameSpot, por ejemplo, le reprochó a la de PC unos controles lentos y una física que parece flotar.

El nombre volvió en 2010 con otro estudio, Criterion Games, y otro juego: Need for Speed: Hot Pursuit.