© Electronic Arts fuente del fichero Uso editorial a baja resolución
Need for Speed II 1997
Carreras · EA Canada · Electronic Arts
Need for Speed II (1997, PlayStation y PC) cambia la licencia de Road & Track por un acuerdo con cada marca y pone el Ferrari F50 y el McLaren F1 a correr por medio mundo. Es la única entrega clásica sin policía: vuelve en Hot Pursuit.
Juego
Need for Speed II
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Need for Speed II en pantalla
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Una licencia por marca
El primer Need for Speed llevaba el sello de Road & Track, la revista estadounidense, y de ahí salían sus datos. Para la segunda parte Electronic Arts negoció directamente con cada fabricante, y los programadores trabajaron con ellos para que la aceleración y el agarre de cada coche se parecieran a lo real. El sonido se grabó con micrófonos montados en distintos puntos de los coches de verdad mientras se conducían.
El resultado se nota en el garaje: son pocos coches, ocho, pero todos exóticos. Y el juego los enseña como un museo, con un escaparate de fotos, vídeos, datos técnicos y la historia de cada marca.
Circuitos de cuatro continentes
Las pistas están ambientadas en Norteamérica, Europa, Asia y Australia, con la idea de que cada una se reconozca por su paisaje. Se corre en tres modos:
- Carrera suelta, eligiendo coche, circuito, número de rivales y vueltas.
- Torneo, una serie de carreras que desbloquea un coche extra al ganarla.
- Eliminatoria, carreras de dos vueltas con ocho pilotos en las que el último de cada una queda fuera.
También estrena algo que la saga no soltaría ya: poder tocar el coche antes de salir, desde la pintura hasta los desarrollos del cambio, los neumáticos o el alerón.
Dos versiones, dos estudios
La de PlayStation la hizo EA Canada; la de PC, EA Seattle. Se llegó a anunciar también para la Panasonic M2, la sucesora de 3DO, y se quedó en nada cuando la consola se canceló.
A finales de 1997 salió en PC la Special Edition, con un circuito nuevo («Last Resort»), más coches, un modo de conducción más permisivo y soporte para las aceleradoras 3dfx.
Lo que dijo la prensa
La acogida fue tibia. Casi todos aplaudieron la selección de coches y la cantidad de circuitos, y casi todos le reprocharon lo mismo: escenarios que aparecen de golpe delante del coche, una tasa de imágenes irregular y una conducción que obliga a frenar en cada curva. En lo que no hubo acuerdo fue en si era demasiado arcade o demasiado simulador: a unos les pareció que había perdido el realismo del primero y a otros que seguía siendo demasiado serio para quien buscara diversión inmediata. La versión de PC, además, pedía un ordenador potente para verse bien.
La saga encontró el rumbo al año siguiente con Need for Speed III: Hot Pursuit, que recuperó a la policía.
Preguntas frecuentes sobre Need for Speed II
¿Hay policía en Need for Speed II?
No. Es la única entrega clásica sin persecuciones: todo son carreras contra otros pilotos. La policía vuelve al año siguiente con Need for Speed III: Hot Pursuit.
¿Qué cambia la Special Edition?
Es una reedición para PC de finales de 1997 (a Europa llegó en febrero de 1998) con un circuito nuevo, más coches, un estilo de conducción más suelto y soporte para las tarjetas 3dfx, que entonces cambiaban por completo cómo se veía el juego.
¿Se puede comprar hoy en digital?
No. Electronic Arts no lo vende en ninguna tienda digital; sólo queda el disco original de PlayStation o de PC.
¿Qué coches trae?
Ocho deportivos y prototipos de la época en la edición normal, con el Ferrari F50 y el McLaren F1 a la cabeza; la Special Edition añade algunos más. Cada coche tiene su ficha con fotos, vídeo e historia de la marca.
Ficha revisada el .
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