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Rocket League › Rocket League para principiantes: controles, turbo, saque inicial y rotaciones

La cámara

Capítulo 3 de 13 Sin spoilers

La cámara de Rocket League se ajusta con muchos parámetros, y la de fábrica enseña menos campo del que se puede ver. Este capítulo explica los dos cambios en los que coinciden todas las guías, qué hace el resto y cuándo quitar la cámara del balón.

Los dos cambios obligados #

  • Campo de visión a 110, el máximo. De fábrica viene más cerrado, y con 110 se ve más campo a los lados sin perder el coche.
  • Sacudida de cámara desactivada. La cámara tiembla con los golpes y el turbo; queda muy espectacular y no sirve para nada salvo para despistar.

El resto, a gusto #

AjusteQué cambiaPor dónde van los profesionales
DistanciaLo lejos que va la cámara detrás del cocheEntre 260 y 280
AlturaLo alta que vaEntre 90 y 110
ÁnguloCuánto mira hacia abajoEntre −3 y −5
RigidezLo pegada que va al coche al acelerarEntre 0,35 y 0,45
Velocidad de giroLo rápido que gira al mover el stickEntre 4,5 y 7
TransiciónLo rápido que entra y sale la cámara del balónEntre 1 y 1,2

Son horquillas, no recetas. Empieza por la mitad de cada una y cambia sólo un valor por sesión.

Cuándo quitar la cámara del balón #

Con la cámara del balón puesta, la cámara siempre apunta a la pelota; es la que se usa casi todo el partido. Se quita para buscar turbo, para girarse al salir de la portería y para ver a quién tienes detrás. Un vistazo y se vuelve a poner.

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